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2020款铃木吉姆尼国内最后30台绝版车型

铃木吉姆尼Jimny。它和Jeep几乎一模一样,只是尺寸小了一大圈,但是越野能力却是实打实的。如今老款吉姆尼卖了多年后停产了,而2019款吉姆尼今年夏天正式发布,明年初上市销售。与铃木维特拉不同,新一代吉姆尼外观保持了越野车的硬朗,并没有向城市SUV妥协。而且新车看上去更加复古,更加充满力量感。

铃木款新车上市,1.5自然吸气,铃木吉姆尼英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中也享有很高的地位。但是在中国大地上奔驰的吉姆尼,全部为进口。吉姆尼最大的变化就是其外观设计,新车的格栅主体还是五孔式设计,不过其位置已做了改变,同时在格栅中央还加入了横隔设计。另外,新车的前保险杠、雾灯等细节设计也有了一定的改动。

从后面看的话倒是有点与奔驰G很相似,第四代吉姆尼在硬派SUV取消式的备胎的同一时间,它依旧还是保留了经典。主要这一次普通版能够需要满足国内的 k–car,所以尺寸方面为3395,1475,1725毫米,轴距为2250毫米。全新的吉姆尼在内饰方面也是有了很大的改观,比起上代来说更加的精致。内部的线条也是有着很多平直和硬派,很有力量感。

作为一台正统的硬派越野车,全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构,采用优化后的梯形大梁设计,扭转刚性是老款车型的1.5倍, 全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂,转向器也仍然采用了循环球式结构,刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。

作为一台正统的硬派越野车,全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构,采用优化后的梯形大梁设计,扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂,转向器也仍然采用了循环球式结构,刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。 前后轴轮间限滑依旧靠电子系统完成,原厂没有配备差速锁。此外,新车还配备有上坡辅助功能,在斜坡起步时最多可以帮你刹车2秒。在分动箱处于4L档位同时ESP关闭时,该功能自动禁用。另外还有陡坡缓降功能,在开关打开并且分动箱处于4H或4L、时速低于25公里或坡度大于7%时启动。

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