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为什么日产车在国内屹立不倒?销量节节高升的它,有哪些过人技术

文/榕

日系车型在国内的销量不夸张的讲可谓是"独霸一方",先不说本田和丰田的影响力,就连上市不久的日产轩逸独霸紧凑型轿车的宝座,不仅如此,销量榜上的前几名也被日系车型所覆盖。可想而知,日系车型在国内占据着什么样的地位。

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发动机

都说这样的销量情况源自于日产车型的发动机技术好,虽然和本田、丰田相比,日产车型在国内推广小排量的涡轮增压技术有点缓慢,但是日产车型在发动机上造诣,可谓是全国数一数二的好手,而且"日产大法"这个广告词想必大家都耳熟能详吧。

相比丰田和本田的发动机,日产的发动机有些非常有名,比如说战神GT-R搭载的"RB26DRTT直列6缸"发动机,这款发动机的名字听着就费事儿。但是它每一个字母标榜的技术都不一样,虽然它的发动机只有280匹马力,但是只要经过技术的稍稍加持,就可以直接突破350匹马力。

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而且还没有在出厂的时候,原厂就特别加厚了缸体,不用强化就可以直接承受1300匹马力的输出,给发动机后期的改装留下了非常多的发挥空间。这一系列技术一经上市,就引起了各大厂商的轰动,奠定了日产车日后的销量盛况。

可变压缩比发动机

日产在2000年的时候就开始研究这款发动机,我们熟知的东风标致也尝试过发展这项技术,可是碍于科技的不成熟最终以失败告终。历经将近20年的时间,日产才把这项发动机正式亮相。

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这款发动机的好处就是可以根据车辆,在不同的行驶状态下,和每个人的驾驶状态,随时调整压缩比,最低可以压缩到14:1到8:1之间,使车辆达到自由调节的状态,最重要的是兼顾了低燃油和强动力,这款发动机目前搭载在最新一代的英菲尼迪QX50和刚刚上市的天籁车型上。就拿天籁的动力数据来说,达到最大252匹马力,最大扭矩380N·m,百米加速时间只需要6.42S,百公里油耗最低6.6L,在同级车型中可谓是无人能与之匹敌。

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大沙发

还有我们经常说的日产大沙发,代表车型天籁,不管是车身尺寸还是内部的空间,都比同级的车型更加有优势。更不要说有大沙发的加持了,前后排的座椅都可以支持电动调节,在有限的空间里最大化的优化坐姿的舒适度,而且还有腰部的承托来的非常合适。不仅座椅的柔韧度非常好,经过调教的底盘都比较偏软。不管是在平时生活中还是日常乘坐,都有如家般的舒适环境。

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结语:

所以说日产的技术非常雄厚,不过技术更新的比较慢了一点。除此之外还有一键调控,智能辅助驾驶,操控性极强的CVT变速箱,都是日产的产物,所以说它在国内占据较高的地位是有强大的技术依靠的。

很多小伙伴在买完车就会把自己的爱车装饰一番,其中必不能少的就是给你的心爱大沙发套上"沙发套"。尤其是在炎热的夏天,没有一副凉席,你是过不了夏的。

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