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数读车市丨疫情影响凸显 日系车企2月在华销量全线下跌逾七成

只管车企们都不太想面临2月销量数据,但该来的总要来。

据乘联会数据,2月全国乘用车市场零售25.2万台,同比2019年2月下降78.5%,对比2019年2月因春节因素同比下降19%属于超低基数,主要因疫情因素的影响远大于春节因素的滋扰。

疫情自1月底开始发作,因与春节假期在时间上有一定的重合,对1月销量的影响有限。而进入2月,疫情影响逐步扩大,企业停工停产、经销商闭店、消费者购车努力性不高等多重因素叠加,最终导致了销量大面积下滑的局势。

在1月整体体现可观的日系车企,2月在华销量也是全线下跌。

凭据1月数据,东风本田大涨21.3%;广汽本田、广汽丰田、一汽马自达则划分实现了1.3%、1.6%和7.5%的增长;东风日产、一汽丰田等销量虽然泛起了一定幅度的下滑,但相较于德系、美系、韩系,及部门主要的自主品牌,还算稳定。

然而在2月,以上车企销量数据则要难看的多。

马自达:环比骤降88%



图片泉源:长安马自达

凭据马自达官方数据,1-2月,马自达累计销量为23,393辆,其中1月销量20963辆,2月份2430辆,环比下滑了88%。相比2019年1-2月销量同比下滑32%。

详细到两大渠道的销量情况上,1-2月,一汽马自达销量为8792辆,长安马自达销量为14601辆;其中2月单月,一汽马自达销量为1253辆,长安马自达销量为1177辆。

车型方面来看,2月份,阿特兹销量为660辆;马自达CX-4销量为593辆;马自达3昂克赛拉销量为959辆,为马自达中国孝敬了50%的销量;马自达CX-5当月销量则仅有212辆。

本田:同比大跌85%


图片泉源:广汽本田

本田2月汽车销量数据显示,受疫情影响,其2月终端销量仅为11,288辆,相较于2019年同期的75,907辆,大幅下跌85.1%。

其中,广汽本田2月终端销量为7,485辆,与2019年2月的40,508辆相比,下跌81.5%;东风本田2月终端销量为3,803辆,与2019年2月的35,399辆相比,下跌89.3%。

累计销量来看,1-2月,广汽本田和东风本田终端总销量为161,151辆,同期比为75.9%,同比下滑24.1%。其中,广汽本田前两个月的终端累计销量为83,751辆,同比下滑28%;东风本田今年的终端累计销量为77,400辆,同期下滑19.5%。

丰田:同比下滑70%



图片泉源:广汽丰田

凭据丰田2月销量数据,其2月在华新车销量同比淘汰70.2%,降至23,800辆。该月,丰田包罗高等车品牌“雷克萨斯”在内的全部车型销量较上年淘汰,一连2个月下跌。

日产:同比下滑80.3%



图片泉源:东风日产

日产2月销量数据显示,其2月在华销量仅15,111台汽车,同比下降80.3%,其中轩逸、X-Trail和逍客的需求连续下滑。

日产在华合资企业东风日产和东风启辰乘用车2月的销量为12,704台,同比下降80.9%;轻型商用车2月销量为2277台,同比下降75.4%。

很显然,日系销量的颠簸与大情况相关。而据乘联会分析,由于受到抑制的2月原有需求延缓释放,3月上半月的零售会有一定的加速回暖迹象。根据正常的4月末排除疫情判断,现在看2月车市低迷超预期,3-4月的车市回暖速度较慢,5月后预计恢复正常。

从全年来看,如果国家层面没有强力的刺激政策,则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大,比前期的下滑5%的预期再下调3个百分点。现在预计2020年零售预测为同比下滑8%。较2019年尾的预期2020年增1%的预测下调9个百分点。

在这一情况之下,日系车企们后续会有如何体现?盖世汽车将连续关注。

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