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为什么说兵马俑对外地散客不友好?

http://www.jnolw.com/ 2018-10-12 16:28:09


为什么说兵马俑对外地散客不友好?


国庆中间一天,出来吃泡馍,遇上一对来西安旅游的黑龙江小情侣,正照着大众点评上的美食排行榜试吃。我把辣子推到中间,随口问及去过哪些地方玩。男孩笑着回答:兵马俑是必须去的呀。

作为外来游客的必选项之一,昨天公布出来的数据显示,“十一”期间兵马俑接待游客53.6万次,10月3日接待游客创单日新高,在13万人次以上。国庆单日数据超过了“五一”总游客数(12.5万)。

为什么说兵马俑对外地散客不友好?

▲兵马俑。图 | 网易摄影@翰民Him

但是前段时间,有机构根据旅游网站上的差评找出了10个差评最多的景区,兵马俑赫然排在第七。我研究了一下,感觉跟兵马俑对散客不友好有关。


为什么说兵马俑对外地散客不友好?


许多来西安旅游的散客,都有随机或专门报一个“东线一日游”跟团旅行的经历。因为如果不参团不报项目,对于人生地不熟的外地游客来说,想去兵马俑自由行,并没有那么容易。

这可能就是“东线一日游”、“西线一日游”十数年不变的原因,对于那些经营线路的旅行社来说,守着兵马俑这棵大树,不愁没有钱路。随之而来的,就是我们时常在网上看到的被旅游团套路的游客诉苦文章了。

很多人可能不理解,去兵马俑自由行到底有多麻烦。那么让我们来算算成本。

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我在地图上选取了钟楼、半坡博物馆两个旅游景点,以及西安火车站、北客站、机场三个主要交通枢纽,设计前往临潼兵马俑的路线,综合多个地图软件选出最佳出行方案来计算交通成本。同时,辅以打车时间来参考这条路可以实现的最短时间距离和空间距离。


为什么说兵马俑对外地散客不友好?


城墙内的钟楼附近,是西安星级酒店比较集中的地方,外来游客选择住在城市中心,既能在回民街体验风土人情,也能兼顾去玩一趟钟鼓楼。那么从钟楼前往兵马俑应该很方便了吧。

然而我搜索地图以后发现,至少需要中转1次,花费时间在2小时3分钟左右,步行时间在1.3公里左右,票价在9块左右。从钟楼打车去兵马俑的距离是40.3公里,需要58分钟,车费112元。


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也就是说,住在钟楼附近的酒店,想避开导游团自己去兵马俑,最好还是先坐地铁或者公交转到火车站去坐旅游大巴,往返花在路上的时间是4小时以上。

好在“十一”期间,西安开通了兵马俑景区直通车,可以提前通过微信订去兵马俑的往返票,虽然承载力有限,但在回民街和钟楼饭店都有乘车点,方便了很多。细心做攻略的游客,说不定已经坐过了。


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半坡博物馆作为城市东部的点位,这个位置在地理上最靠近兵马俑。一来游客可以顺便逛逛半坡博物馆,二来去兵马俑也方便,这两个景点一大一小,安排在一天时间上也充裕。但我发现事实上可能性也不大。


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从半坡到兵马俑可以不必中转,乘坐307路,花费时间1小时34分钟,全程经过20个站点,步行1公里左右,票价8元左右。如果打车,只需要30分钟,当然车费也是贵贵的,在81块左右。

我又试着查了一下307,这是一条途径大唐芙蓉园、大雁塔、半坡等旅游景点,前往临潼的旅游公交线路。这条路上不仅有普通乘客,也有游客。事实上由于半坡并不是始发站,游客多半会挤不上去。要是跑到始发站唐城墙九区上车的话,单程花费的时间是2小时20分钟,并不是上算。


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如果从机场出发,通过地图搜索到的最快路线是这样的,全程68.1公里,需要在临潼汽车站换乘1次,花费时间在3小时2分钟,步行1.8公里,票价在33.5元左右。如果打车走三环的话,全程65公里左右,花费时间56分钟,需要花费192元。


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如果再算上返程的花销,成本就更高了。所以无论从时间考虑还是从经济上考虑,从机场去兵马俑都不是一个好的选择。


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也就是说,那些想要安排从机场直接前往兵马俑行程的游客,无论是恰好因为工作或是其他原因住在机场附近的酒店,还是恰好有半天的时间可以消耗,那么当他动了去兵马俑转转的念头的话,交通上的不便会让他慎重考虑这个念头。


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高铁已经成为国内出行的主要交通工具,西安北客站将建成国内铁路客运的米字型中心,崛起为城市北部新的区域经济中心。地图上搜索到最快路线是这样的,全程56.3公里左右,需要中途换成2次,用时2小时17分钟,步行910米,票价18元左右。如果打车的话,全程47.7公里,用时44分钟,花费135元。

从北客站到兵马俑还有一条地图上查不到的免费旅游大巴可以选。持三日内高铁票和一张兵马俑的门票,就可以兑换往返乘车牌,每天8:00-16:00整点发车,比较适合临时起意下了高铁直奔兵马俑的游客。


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火车站应该是所有点位中去兵马俑最便利的了。无论是乘坐游5,还是914、915,都可以直接抵达兵马俑,不需要换乘,人满即走。路程39.4公里,需要1小时39分钟。打车时间是46分钟,35.8公里。不到4个小时的往返时间,即使晚一点起来,安安宁宁的逛一个兵马俑还是可以实现的。


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914、915和游5都是从火车站到兵马俑的旅游专线,这里也是前往兵马俑最大的集散点。事实上,从发车频次和乘坐便捷程度来看,无论从城市的哪个角落出发,周转到火车站,都是最保险的乘车方案。


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且不论这三条线路是否能承载每天至少2万,节假日最高单日13万以上的游客量。在不报团,不打车的情况下,倒车到火车站以及辨别真假公交、真假旅行团是首先要过的坎。打车的速度最快,但成本过高,公交集散点太少,发车频次有限。在人生地不熟的情况下,跟团游几乎是所剩无几的选择了。

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交通成本在一个人的旅游活动中其实占据很重要的位置。它包括时间、距离、费用多重因素。这不仅是指游客抵达城市的便利程度,还包括在城市景点、交通枢纽、酒店之间的通达程度。


为什么说兵马俑对外地散客不友好?


在对比了西安5个相对占据交通优势的点位后,已经可以看到,游客想要确保能够乘上车,并最大程度地节约成本的选择只有火车站。

即使是在地理位置最靠近兵马俑的半坡博物馆,也要面临换乘难和坐不上车的问题。

当然,如果提前规划好的话,在北客站买好去兵马俑的票,凭高铁票和兵马俑门票兑换乘车牌,也不失为一种便捷的路子,但这种方式能覆盖的人群还比较有限。事实上,每附加一项条件,便利程度都会打折扣。

为什么说兵马俑对外地散客不友好?

▲兵马俑。图 | 网易摄影@翰民Him

距离成都60公里左右的都江堰景区,在成都市区的集散点有9个,分散在机场、汽车站、锦里、杜甫草堂各个方向。也就是说,乘客可以任意在成都的9个乘车点选择乘车,直达都江堰。

从游客体验来说,排列组合的方式更多了,可自主设计的旅游线路也更多了,省去了很多换乘和选择旅行团的成本,也就有更多的时间花在逛景点和消费上。成都的旅游直通车已经覆盖了市区、近郊、远郊的20个景点。西安在今年也开通了旅游景点直通车,显然也意识到了这个问题,这当然是一种进步,但目前能覆盖的景点还是以市区为主。

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从思路上看,西安的兵马俑还停留在“我让你怎么样”的水平。至少从目前的旅游交通来看,世界级文物的兵马俑,匹配的是西安郊县的旅游线路水平。

然而,自由行已经是现代人旅游的首选方式,很多世界级旅游城市是将选择的权利交给游客,“我只为你提供基本的服务,你想去哪就去哪”。

相对而言,传统的旅行团模式,设计一条符合团体需求的路线,以最小的成本逛最多的景点,旅行变成了上车睡觉、下车拍照的流水作业,体验感可想而知。

但反正慕兵马俑的名气而来的游客永远不会少,东线一日游、西线一日游,可以依靠着十数年不变的线路躺赢。只要划分好这些源源不断的外来游客资源就好了,至于游客会不会愿意再来第二次,才不在乎。更不用说,旅游服务体验的提升,进而会带动当地文化的传播,这些潜在效应了。

为什么说兵马俑对外地散客不友好?

▲兵马俑。图 | 网易摄影@翰民Him

不知道外地游客有没有这么多的时间查找路线。一个友情建议是,不管你在西安的那个角落,如果想要避开导游团自己去兵马俑,还是去火车站吧。

作者:图图

贞观作者 

版式设计:霹雳

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