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修建50年,耗资10多亿,仅通车一天就报废,中国寿命最短的公路!

http://www.jnolw.com/ 2018-09-12 17:25:48

驱车进藏旅行是很多人穷尽一生也要去体验的事情。

这些年来,为方便东西部的来往,中国不断修建公路,而有这样的一条公路,花了近50年的时间,耗资10多亿修建终于出来了。但可惜的是,这条公路曾开通的第二天却报废了,这到底是怎么回事呢?

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它是墨脱公路,也称扎墨公路。说起这条路,那可大有来头,全长才117公里,竟用了50多年,牺牲了上百号人才修建而成的。

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墨脱公路由于地处亚欧板块和印度洋板块的交界处,板块活动活跃,地质灾害严重,地震、泥石流、倒石堆崩塌、雪崩等频发,导致一些路段屡建屡毁,屡毁屡建。

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据消息,2018年6月10日,墨脱公路K57段约40米路基和桥梁被山洪冲毁。其实,1961年国家就组织了人员对墨脱公路的勘测和规划。50年来,建筑工人屡试屡败,屡败屡试。

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1.1975年到1981年,初建

过程中耗资2538万元,历经数次灾难,牺牲34人,重伤近百人,最终只换来了约100公里的“粗路”。后因地质灾害频繁,路段大多被毁,最终被迫放弃使用。

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2.1981年到1994年,续建

整个续建过程总共牺牲11人,墨脱公路雏形打通。可不幸的是,在该路注册的第二天,又是地质灾害的原因,这条公路就报废了,全线处于瘫痪状态,墨脱公路也就成为我国公路史上寿命最短的公路。

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3.1994年到2006年,再建

1994年瘫痪后,自治区拨款拨款2000万元,重新修整和恢复墨脱公路损毁段,随后每年再拨专款整修来确保实现分季节、分段通小型农车。

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4.2008年后,四建五建

2008年,国家全额投资9.5亿元,在原“粗路”的基础上整治改建,到2013年时能通车9个月,但路况仍然较差,很多路段都是石子路,只有皮卡车和越野车才能进去。2017年,墨脱公路迎来了新一轮的路面升级改造,将全线实施路面加宽和柏油硬化。

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今年年底,2014年底开工的派墨公路预将通车,届时人们的西藏之行将变得更加方便。

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在某种意义上,墨脱作为一种象征而存在,这里是全中国最后一个不通公路的县。我们应该感恩这条路,正是有了50年的修建,才让我们这些旅行者更容易看到“泼墨山水意,超脱天地间”的墨脱。

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有人称,在到过墨脱的人面前不要言路,意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了。

图源于网络,版权归原作者

责任编辑:Ellie

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