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马自达那么好,为何买的人却那么少?

http://www.jnolw.com/ 2018-08-29 13:34:45

众所周知,许多合资车在中国的销量都相当不错,如大众、日产,但也有例外。来自日本的马自达,在中国一直处于不温不火的境地,尽管车友圈对其各种夸,但销量并没有多出彩,在日系车中属于垫底的。

马自达那么好,为何买的人却那么少?

据各大日系合资车企公布的最新数据显示:2018年上半年,日产在华销量为72.04万辆;丰田在华销量为68万辆;本田在华销量为60.91万辆;马自达在华销量为14.58辆。半年时间,马自达销量仅为日产的五分之一。

不过,对于这个成绩,相信长安马自达以及马自达已经相当满意了。毕竟,田中英明曾说过长安马自达没有销量指标,更看重用户满意度。只要用户满意了,马自达就满足了。但是,马自达长期以来被媒体按上了"叫好不叫座"的名号,这也是不争的事实。究其原因,主要有两方面。

马自达那么好,为何买的人却那么少?

一方面是马自达的定位。与让"普罗大众开得起汽车"的吉利不同,马自达目标是搞定那一小撮人。马自达北美大区的市场总监Russell Wager曾表示:"马自达并不是为每个人准备的,我们的目标用户并不是整个市场的所有消费者,而仅仅是那其中15%的纯粹驾驶者。这些驾驶者会把车子当成他们的好朋友,而不仅仅是一个机械的、无生命的代步工具。"

出于样的目标,马自达更是打出了"车人合一"的广告语。而马自达为了笼络目标群体的心,不断提高操控性,让驾驶者在驾车的过程中,可以尽情与汽车"交流"、享受驾驶的乐趣。这样看来,由于定位不同,马自达只是一个小众品牌,卖给有缘人,梦想不是星辰大海。

马自达那么好,为何买的人却那么少?

另一方面就是马自达汽车自身存在不足,让消费者不敢爱。大家都知道,马自达动力和操控性显著,但在其他方面就稍显逊色。比如,国人买车最在意的车内空间,马自达车内的空间小到怀疑人生。

就拿阿特兹来说,阿特兹2830mm的轴距在中级车里算是叫轿车,可实际乘坐之后会发现,阿特兹后排乘客膝部空间起码比帕萨特起码要短一拳的距离。这主要是因为,马自达的设计理念及发动机布置方式,挤占了较大的车内空间。

与此同时,马自达的轮胎和发动机噪音也备受消费者诟病。像隔音效果差、设计不太完美、轮胎质量差这些小毛病并不影响马自达的操控性,但会让其在消费者心中大掉价。

马自达那么好,为何买的人却那么少?

此外,车企的"懈怠"也是马自达卖不好的原因。了解过马自达过往的朋友都知道,2013年之前,马自达被长安和一汽"坑"得不轻,一汽甚是还搞出了海马(海南马自达)。两大合资车企相处不融洽,以及马自达不重视国内市场的布局,使得马自达的辉煌只存在于马自达3和马自达6时代。

综上,马自达落得了今天这般田地,但这些并不会阻止部分消费者对马自达的喜爱。我朋友老王前阵子就提了一辆马自达CX—4,老王说:"比起操控性,我更喜欢马自达的那一抹红,很别致"!

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