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说来你可能不信,老司机们最喜欢的手动挡现在越来越难卖了

http://www.jnolw.com/ 2018-08-10 14:22:05

手动挡,指的就是手动变速器(MT,即manual transmission)。

许多老司机都喜欢手动挡。手动挡车型不需要依赖什么繁琐的经济模式、运动模式,根据挡位控制油门就行了,而且手动挡车型需要有离合配合车才会走,能在一定程度上杜绝低级错误;还有,开手动挡车型来借车的人也少。所以,许多老司机开着开着就习惯了。

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学车的时候,许多人都会选择报名费用更低的手动挡驾照,而后...而后,许多人都不再去开手动挡了...

为何许多人都不喜欢手动挡呢?

自动挡操作简单

很简单,人总是爱偷懒的,自动挡变速箱在家用车上普及的初衷,也就是能让驾驶者的右手左脚能闲下来,让更多人能够轻松驾驶汽车。

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许多人拿到驾照之后,纵使驾照上写的是C1,也更愿意去开仅需C2驾照的自动挡车型;这不止是因为自动挡操作更少,也可能是因为国内考驾照只有短短十几个小时的练习时间,许多人都还对手动挡车型留着死火、挂错挡的阴影。

而选择自动挡车型不止有利于新手驾驶者,对国内一家人用一台车的情况,自动挡车型也能很好以简单的操作方式,来照顾更多需求。

厂家不愿意继续投入

世界上第一台用于大规模生产的全自动变速器,是通用汽车公司在1940年代生产的Hydra-Matic,最初被装于奥兹莫比尔汽车。它使用液力耦合器(并非液力变矩器)和三排行星齿轮,共提供四个前进档和一个倒档。

而后的很长一段时间里,手动挡都以动力传输更直接、可靠性相对更好、能够承受的扭矩相对更大等优势,在许多代步用车型中,手动挡依旧是首选。

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但经过这么多年的发展,自动挡变速箱的成本已经得到了有效控制,有些几万块的代步用车型,也都有一副能拿出手的自动变速箱匹配动力了;再不济,因为成本问题不能搭载传统的AT(自动变速箱),也是CVT(无级变速箱)、DCT(双离合变速箱)或者AMT(电控机械自动变速箱)嘛。论可靠性、论承受扭矩,自动挡变速箱也都有相当进步。

其次,太多消费者喜欢在看得到的地方花钱。厂家如果花重金调校出一套手感无懈可击的手动挡变速箱,所花费的支出,又会有多少人愿意埋单呢?而即使自动挡变速箱反应慢、换挡顿挫、逻辑不清晰,但只要能控制成本,同样价钱之下,多数人还是会选择自动挡吧?

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毕竟,自动挡才是大多数人的选择,市场大势导致厂家不喜欢和手动变速箱死磕。

手动挡的优势已经不再明显

在我们的印象里,手动挡变速箱开起来更快、手动挡变速箱更省油...

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在2016年,一台自动挡的阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio就把之前手动挡的圈数记录给破了:这一台使用了8速自动变速箱的车型,以7:32.00的成绩甚至追平了10年款的保时捷911 Turbo S,而且,它还是一台4门量产房车!

随着科技的不断进步,相信在未来,自动挡车型比手动挡车型快的情况会越来越不足为奇。

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而不止是阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio的自动挡变速箱承受住了那具2.9L双涡轮引擎510ps最大马力、600Nm最大扭矩的摧残,在自动挡变速箱换挡逻辑越来越聪明的情况下,不止车子跑得快、换挡顿挫小,连油耗数据都渐渐比手动挡车型要占优势了。

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或许在许多年之后,手动挡变速箱就和纯汽油车一样成为历史呢。

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