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XC90同款底盘 ? 沃尔沃全新XC60底盘解析

http://www.jnolw.com/ 2018-06-12 12:12:01

【太平洋汽车网 技术频道】2008年上市的第一代XC60是沃尔沃在福特集团下的产物,来到了2017年末第二代XC60则是沃尔沃在吉利汽车下的产物。从外观内饰来看第二代XC60不仅继承了沃尔沃新的设计语言,同时也与第一代XC60有着脱胎换骨的变化,那么今天我们就来看看新一代XC60的底盘方面有什么变化吧。

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底盘源自沃尔沃SPA平台

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新一代XC60使用的是前双叉臂后多连杆独立悬架,相比于上一代的前麦弗逊后多连杆悬架结构有了巨大变化。另外,后桥使用了玻璃纤维增强塑料来取代传统的螺旋弹簧,进一步节省了空间的同时,在重量以及成本上也更有优势。

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沃尔沃SPA(Scalable Product Architecture) 可扩展产品架构平台,是沃尔沃被福特抛弃后开始独立研发的新一代车型平台,官方称已经在SPA平台投入了接近700亿人民币。SPA与大众的MQB平台类似,除了前轴到油门踏板之间的距离是固定外,其余位置均可以按需变化,实现不同车型的共用。

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新平台新感受,但个人感觉, XC60底盘的厚重感在老款上要明显一些,但是会给人感觉更轻快,处理路面振动更加干脆,并且指向性也有了提升。

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2用料更好结构更复杂的前悬架回顶部

用料更足结构更复杂的前悬架

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3没有螺旋弹簧的后悬架回顶部

没有螺旋弹簧的后悬架

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4四驱系统/底盘细节回顶部

熟悉的四驱系统

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细节符合车辆定位

新一代XC60底盘整体比较规整,其实这个时代这个级别的车型,在底盘的平整性方面都不差,因为平整的底盘有利于降低风阻减少紊流的出现,从而提升燃油经济性。另外XC60的底盘又较大面积护板覆盖,在防护性方面也有较好的表现。

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总结

基于SPA平台上的XC60,其底盘对比上一代有了不少变化,前悬架变成了双叉臂,后悬架则是使用复合材料横向板簧替代传统螺栓弹簧,并且底盘整体用料较好,这些变化都给新一代XC60底盘操控以及驾乘感带来质的提升,可以看出沃尔沃在新一代车型上的诚意。(图/文/摄:太平洋汽车网 杜庆炜)

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